U martu su izvanredni izbori za članove Gradskog vijeća Ogulina, u aprilu oni za karlovačke mjesne odbore, u maju za EU-parlament: kako se za njih pripremate unutar stranačkih ogranaka?
U Ogulinu će SDSS nastupiti samostalno. Očekujemo da ćemo bez većih napora osvojiti jedan vijećnički mandat, koji nam je na posljednjim izborima izmakao za svega dva glasa. No sada je ogulinski ogranak dovoljno jak i spreman ostvariti očekivanja. Što se tiče izbora za gradske četvrti i mjesne odbore u Karlovcu, prilikom formiranja lista vodit ćemo se brojem ljudi srpske nacionalne pripadnosti u pojedinim jedinicama: ondje gdje ih ima u značajnijem broju – poput Tušilovića, Sjeničak-Utinje i još nekih – izaći ćemo na izbore samostalno, s vlastitom listom. Za sada planiramo imati pet-šest takvih lista, no još nismo definitivno odlučili u kojim jedinicama. Karlovčani su na lokalne izbore posljednji put izišli 2015. i to u malom broju, a HDZ je tada samostalno ili s partnerima ‘pomeo’ ostale te osvojio 36 od 38 tamošnjih gradskih četvrti i mjesnih odbora. Za informaciju, 12 vijeća gradskih četvrti ima po jedanaest članova, a 26 mjesnih odbora čine sedmeročlana vijeća. Predsjedništvo stranke odlučilo je izaći i na EU-izbore u svibnju, no još ne znamo hoćemo li to učiniti samostalno ili s nekim u koaliciji te tko će biti naši kandidati i kandidatkinje. Na posljednjima je Miloradu Pupovcu za europarlamentarni mandat nedostajalo samo par stotina glasova.
Most preko Korane u Veljunu je završen, čeka se samo tehnički pregled i uporabna dozvola. Čiji je taj važan infrastrukturni objekt zapravo uspjeh, s obzirom na to da ga mnogi pripisuju sebi?
Dobro je poznato da je most, kojeg ljudi već par mjeseci koriste unatoč tome što sve formalnosti vezane uz njega još nisu obavljene, inicijativa SDSS-a, odnosno naših saborskih zastupnika koji su uspjeli utjecati na Hrvatske ceste da novim objektom, nakon što je rijeka odnijela drveni most, ponovno povežu naselja s lijeve i desne obale Korane, uz cestu koja spaja Slunj i Karlovac s ostatkom Hrvatske. S tim u vezi, vodimo pregovore i o asfaltiranju puta od mosta na desnoj obali do državne ceste D-1 u Veljunu: ta je dionica duga oko dva kilometra, a u asfaltiranje bi trebalo uložiti oko 1,2 milijuna kuna. Takav bi put bio od svakodnevne važnosti i koristi stanovnicima obiju riječnih obala, a zasigurno bi povećao turističke potencijale kraja uz Koranu.
Ima li naznaka da se Perjasica asfaltiranom cestom poveže s Veljunom, pa da se i preko nje od Novigrada, riječkog autoputa i slovenske granice komforno stiže do državne ceste što vodi prema Plitivicama i moru?
Za kraj uz Koranu to bi bilo vrlo značajno, no uvijek se pojavi problem vezan uz nedostatak novca. Mi kao stranka uvijek insistiramo na takvim objektima, ali vlasti prioritete u investicijama određuju prema broju stanovnika nekoga kraja i procjeni razvojne važnosti neke infrastrukture. Znamo da na području oko Korane živi malo ljudi, ali ne smijemo zaboraviti da lakša dostupnost ne bi olakšala život samo njima, nego i vikendašima te brojnim turistima koji tijekom ljeta hitaju na srednji Jadran; njima bi tom cestom put bio skraćen za više od stotinu kilometara. Iako je za slične projekte sada teško dobiti sredstva EU-fondova, moralo bi se stalno na umu imati važnost ravnomjernoga razvoja svih europskih regija, pa nastojati ponovno povezati danas opustjele a nekoć gusto naseljene krajeve u kojima, uz ostalo, leže perspektive eko-turizma. Takvo je područje i ono uz Koranu. I da, istina je da su mnogi sebi neopravdano pripisivali zasluge za izgradnju mosta u Veljunu ili sumnjali u ostvarivost tog projekta. Mi smo rano prepoznali što bi most značio za ovdašnje ljude, pa smo učinili sve da se izgradi. Ispunili smo dano obećanje i time bi u konačnici svi trebali biti zadovoljni, unatoč tome što se u našoj politici uvriježilo omalovažavati i minimalizirati tuđe uspjehe.
