U istočnim dijelovima Hrvatske u 2019. godini realizira se ili će se početi realizirati 13 infrastrukturnih projekata koji se financiraju nepovratnim sredstvima evropskih fondova.

Na primjer, nastavlja se s izgradnjom dionica autoceste A5, popularno zvane Slavonika. Na krajnjem jugu gradi se most preko Save kod Svilaja na granici s Bosnom i Hercegovinom, a na sjeveru, u Baranji, počela je izgradnja dionice prema Belom Manastiru. Inače, da objasnimo čitaocima koji to možda ne znaju, autocesta Beli Manastir – Osijek – Svilaj dio je međunarodnog panevropskog cestovnog koridora 5C.

Most na Savi, vrijedan 22,3 milijuna eura, biće dugačak 660 metara s rasponom preko Save od 130 metara i imaće šest voznih traka. Tim mostom spojiće se autocestovne mreže Hrvatske i BiH pa obje države sufinanciraju gradnju s po 50 posto.

Od avgusta 2018. godine Hrvatske autoceste financiraju nastavak radova na baranjskom dijelu Slavonike, gdje se radi na poddionici most Halasica – Beli Manastir. Prvo se grade pomoćni objekti: most Halasica, nadvožnjaci i putni prijelaza. Ugovorena vrijednost radova je oko 80 milijuna kuna, a tokom godine počeće i gradnja trase autoceste, za koju je procijenjena vrijednost radova i opremanja 68 milijuna eura. Preostaje još posljednja dionica, ona od Belog Manastira do mađarske granice, za koju se izrađuje projektna dokumentacija. Ta dionica će se raditi u suradnji s Mađarskom.

Baranjski vozači te infrastrukturne radove najbolje primjećuju na dvije lokacije: na županijskoj cesti 4041 i državnoj cesti 517. Naime, od 22. jula do 15. novembra ove godine spomenuta županijska cesta biće zatvorena za sav promet zbog izgradnje nadvožnjaka Krčevine preko buduće dionice Slavonike, a promet se odvija improviziranom obilaznicom oko gradilišta.

Za sav promet na godinu dana zatvorena je i državna cesta 517 između Belog Manastira i Širina, a promet se odvija privremenom makadamskom obilaznicom dugom oko jedan kilometar. Razlog zatvaranja te prometnice su također radovi na spomenutom koridoru 5C. Na tom dijelu gradi se, tik do tzv. Drumarske kuće, odvojak s autoceste prema Belom Manastiru.

Ako ovome dodamo da će ove godine biti završena potpuna rekonstrukcija dionice državne ceste D212 od državne ceste D7 blizu Belog Manastira do Kneževih Vinograda, približne dužine 6,5 kilometara, koja obuhvaća i izgradnju kružnog toka na ulasku u Karanac i rekonstrukciju kružnog toka u Kneževim Vinogradima kod Stare vinarije – možemo zaključiti da se u Baranji trenutno gradi ‘sve u šesnaest’.